Jawel! Vanaf de 26ste zijn wij live bij te houden via deze site!! Dagelijks worden onze sms-berichten op de site gezet! Voor net wat snellere berichten op www.amsterdamdakar.nl bij team 1405!!!!!!
Dus kijk op de kaart “ Klik hier voor de route” waar wij zijn, met de problemen ter plaatse!
Maar dat is niet alles! Live zullen wij elke zondag ergens tussen 12.00 en 13.00 te horen zijn op de Vereniging Lokale Omroep Hilvarenbeek, oftewel de VLOH. Per satteliettelefoon zullen wij daar enkele korte gesprekjes live de ether in zenden!
Live Verslag!
Dag 1; 26 november (Ondanks het helse weer van gisteren, zijn onze twee dappere knapen toch vertrokken richting het zuiden!): Kadedelek voor Parijs, geramd door fiat sport, geen letsel. Auto min of meer opgelapt. Een franse monteur was zeer behulpzaam. 21.30 uur naar Parijs.
Dag 2; 27 november: Gisteren om 01.30 uur Orleans gehaald. Kadet rijdt. Deuren, tank en uitlaat vast met spanband. Nu op weg naar Burgos. Aanrijder Kadet was niet verzekerd, daarom €750,- gevangen!
Rijden Spanje in; enorm noodweer! Verder weinig bijzonders. Flink door rijden om op rijd de pont te halen. Rijden met fom, niva, kaddet, dreamworks en toubabs.
Dag 4; 29 november: Aangekomen in Marokko.. Duurde twee uur om door de douane te komen. Maar goed, we zijn nu in Afrika en hij doet het nog steeds!!! Het gaat nu echt beginnen!
Rijden op dit moment door de bergen, en hebben net een sneeuwstorm achter de rug. Marokko is schitterend! Wat een land. De mensen langs de weg zwaaien en juichen als we passeren! Land is nogmaals prachtig. Wel heel mistig hier, en moeten nog zo’n honderd kilometer tot Fes. We vermaken ons uitstekend. Radio nog stees niet gejat!!! Land is zeer primitief. Vrouwen met enorme bossen hout de berg op, ploegen met ossen, en de ezel is een weer populair vervoersmiddel hier!
Dag 5; 30 november: Nog altijd in Fes… De Lada doet het met wat lokale hulp weer. Fes is mooi. Zee primitief en we worden hier met open mond aangestaard.
THA CAR TEUN BELT OM 14.30: Het is alleen maar geweldig. Ze staan nu stil in een of ander dorp voorbij Fes omdat de Niva van team 1430 een kapotte distributie heeft. Dit zijn echter rasmonteurs en ze hebben al een nieuw onderdeel ingeslagen voor 7 euro. Hopelijk lukt het hen dit te maken in de plaatselijke garage.
Ze ontdekten dat de kinderen daar net zo gek zijn op pinda’s als hier.
Tot nog toe bijna alleen maar pokkeweer gehad. Zoals gisteren toen ze in de staart van een orkaan zaten die ook de Canarische eilanden teisterde. De tocht verloopt langzaam maar wel goed. Ze zitten met de eerste teams nog steeds bij elkaar. Het slapen in de Terra gaat perfect. Ze hebben gedouched bij iemand die daarvoor een hotelletje had genomen.
Soms hadden ze in de auto stroomstoringen, de claxon doet het niet en een lampje is kapot, maar dat is tot nog toe het enige. Ze hebben zelfs de Terra gebruikt om de achterklep van de aangereden Kadett van team 1426 los te trekken, zodat die weer bij hun spullen konden.
Dag 6; 1 december Nog 80 km tot Markech. De koppeling fom bus is kapot. Kabel gebroken en op sleep. De terra is nu de enige zonder reparaties op de te luxe midlife chrysler na.
Dag 7; 2 december, Teun en Ralph aan de telefoon om 17.30 uur: Tja, soms gaan de dingen anders dan je wilt. Onze mannen blijven uiteraard bij de groep. Drie van de vijf auto’s kennen problemen. Met Teun en Ralph gaat het goed en ze hebben de reis van hun leven, zeggen ze.
De kadett van 1426 is na electrische problemen inmiddels weer OK.
Het busje van 1408 had eerst trammelant met de koppeling en inmiddels zijn ook de ontstekingsproblemen weer opgelost. Bij de Lada van 1430 zijn de problemen wat groter. De voorwielophanging was losgekomen. Een stuurstang kapot en het hele stuurhuis dient eigenlijk vervangen te worden. Dat gaan ze in Agadir proberen.
Ze moeten echter wel meer dan anderhalve dag inhalen op hun schema en dat zal ‘s nachts moeten gebeuren. De Terra en de Chrysler van 1401 kennen geen problemen tot nu toe.
Dag 8; 3 december. Teun en Ralph aan de telefoon om 8.15 uur: Weer op schema.
Teun gebeld na zijn oproep over de verloren motorrijder. Die rijdt in een groepje met 1419 en de rowcobs.
Hij heeft inmiddels al 13 SMSjes gehad, dat de man in een andere groep meerijdt. Dus dat was oud nieuws voor hem. Hij was wel verwonderd dat zovelen zijn berichtje hadden gelezen en beantwoord. Ze hebben flink doorgereden vannacht en zitten nu voorbij Laayoune en zijn opweg naar Dakhla. Ze zitten dus weer op schema. Rechts van hen zien ze de eindeloze zee en links een schitterende zonsopgang boven een eindeloze woestijn. De Niva is hersteld met plaatstaal en resten van een hekwerk, maar hij rijdt in ieder geval.
Dag 9; 4 december. TEUN EN RALPH LIVE IN DE UITZENDING VAN DE LOCALE OMROEP HILVARENBEEK(VLOH)
Ze bellen iets over twaalven live met Jan van de Wiel van de VLOH.
Het is vandaag een rustdag en ze zitten op een camping in Daklah in Zuid Marokko aan de Westkust. Ze hebben zo’n 4500 km er op zitten. Ze zitten in de uitlopers van de Sahara en het is er 30 graden. Er volgt een samen-vatting van de avonturen van de afgelopen week van de 5 teams die nu toe nog steeds bij elkaar zijn. Het ongeluk met de Kadett, de pannen met de Lada en met het Daihatsu busje passeren de revue. Ook het erbarmelijke en wisselende weer komt aan bod. De tijdrovende passage van de Marokkaanse grens: stapels papieren invullen, auto’s en kenteken controleren, visum aanvragen en dan weer terug de sneeuw in.
Ook was het wel een cultuurchock, het afdingen bij kopen van allerlei zaken. De mensen in de dorpen die verbaasd kijken naar wie ze zijn en zwaaiend achter de auto’s aan rennen. Velen spreken naast Frans ook Engels. Ze zijn zonder rust in 30 uur naar Daklah gereden.
Morgen komt het echte werk. De wegen worden steeds slechter. En ze zullen de Sahara in gaan. Nog 2000 km te gaan en deze kilometers zijn het avontuur waarvoor ze zijn gegaan.
Ralph is getroffen door het uitgedroogde land en de blije bevolking. Hij bevestigd dat alles naar wens gaat en dat ze in een goede groep zitten, met een goede sfeer en mensen die bereid zijn elkaar te helpen en te steunen. Dat is beslist nodig als ze straks het zand in duiken. Ze hebben wel muziek en hun Cd-speler is wel shockproof, maar niet bestand tegen de enorme gaten in de plaatselijke wegen. De muziek houdt dan op. Ralph vindt de lange rijtijden over smalle wegen best wel vermoeiend, vooral als er een vrachtwagen tegemoet komt en ze de berm op moeten zoeken. Morgen gaan ze de grens met Mauretanie over en dan begint het Brandend Zand.
Dat is het einde van het interview. Ralph hoeft papa en mama niet speciaal de groeten te doen, die begrijpen dat wel……
Tot volgende week zondag, dan is er weer een interview.
live verslag vqn het veld!!!!:
We zitten in Dakhla en hebben een lange rit achter de rug: Vele problemen, maar ook zeer veel gezien. Ik kan helaas niet zo veel typen dus meer dan een teken van leven is dit niet: nog 30 mensen staan te popelen om op deze pc te kunnen!!!
mensen ik wil nogmaals iedereen bedanken; want we hebben de tijd van ons leven hier en de auto is geweldig!!!
Dag 10; 5 december: In alle vroegte vertrokken naar de grens, met onze gids die ons door de mijnen en het veilige zand moet leiden. Gaat nu echt beginnen!
Dag 11; 6 december: Kleine update vanuit een straatarm Mauretanie, per satteliet. Zijn zonder problemen de grens en het mijnenveld door. Fijne Sinterklaas allemaal!
Dag 13; 8 december: Evenvanuit de Sahara! Gisteren ging de Niva naar de klote met een Fusseekogel. Voor de afwisseling de midlife Chrysler met een steen in het carter naar de filestijnen, en dat maakt de Terra de enige zonder pannein de big five! Verder gaat alles uitstekend! Heerlijk weer en we gaan het halen!
dag 15, 11 december: Al een paar dagen geen nieuws van Teun en Ralph. Ook de VLOH radio kon geen contact leggen. Geen nieuws is meestal goed nieuws zullen we maar denken. Onderstaand bericht stond op de site van 1408 (FOMteam) en schetst hun problemen en uit de laatste zin blijkt toch weer hun optimisme:
Helaas veel pech onderweg… veel oponthoud in de woestijn. Waardoor veel aanduwen in het zand. Het barrel (busje) rijdt op het laatste beetje koppeling dat hij nog heeft, de Chrysler (1401) die meerijdt heeft helemaal geen koppeling meer en wordt gesleept door een Duitser die de teams onderweg tegen zijn gekomen. De groep ligt achter op schema, ze hadden inmiddels al de grensoversteek naar Senegal moeten maken. De andere auto’s (uit andere groepen) hebben de oversteek daarom zonder de groep van 5 auto’s gemaakt waar Floris, Oscar en Matthias in rijden. FOM en de andere 4 auto’s (1401, 1405, 1426 en 1430) proberen de rest later in te halen.
Hoe dan ook…we gaan er komen.
In de middag hadden we plotseling contact met Teun via MSN.
De groep van 5 is uiteengevallen. De Chrysler van 1401 is met bemanning achtergelaten en staan 200 km terug in de woestijn met hun sateliettelefoon. Dat is wel jammer voor de VLOH, maar de veiligheid van 1401 ging even voor. De andere vier teams zijn met de Duitser naar Nouakchott gereden en vandaar is de Niva (1430) verder gereden naar Dakar om zich bij de andere auto’s te voegen. Ze moeten het vliegtuig halen en de andere vier teams hebben er een weekje aangeplakt. De Duitser is teruggereden naar 1401 om hem uit de dessert te slepen.
Teun en Ralph hebben nu ook problemen met de versnellingen. Er is een stang afgebroken omdat Teun een steentje van 70 cm niet zag, maar dit wordt nu door tieribs op zijn plaats gehouden. Ze gaan onderdelen scharrelen voor de Chrysler, zodat die meteen gemaakt kan worden als hij aankomt.
Teun heeft zijn hand en pols gekneusd bij het aanbrengen van de sleepkabel toen ze voor de zoveelste keer vastzaten. Heeft zijn voordeel, want Ralph rijdt en schept nu zand.
Ze hebben wel dolfijnen in de zee gezien, maar alleen dode. Alles is daar dood. Ze hebben zelfs langs een menselijk lijk geslapen.
De volgende problemen hebben de verschillende teams
1401 Chrysler: vooruit; schokbrekers; carter; lekke band; stuurhuis; koppeling
1408 fombus : koppeling; brandstoftoevoer; ontsteking
1430 Niva: stuurhuis; distributieriem; fuseekogel; achterruit; carberateur en wat ik nog vergeet
1405 Terra en bij ons is de stang tussen de pook en de versnellingsbak gebroken
over 1426 rept hij niet
dag 17, 12 december: Grens over bij Senegal en met 150 euro smeergeld mochten we door. Gaat hier prima en willen nu in een keer door naar banjul en tegelijk met de rest gambia bereiken. We vermaken ons nog steeds prima, maar aangezien we uitgemergelder zijn dan de locals gaan we eerst een hapje eten scoren!
dag 19, 14 decemberwe zijn in banjul! Na 7000 km zijn we eindelijk hier na een prachtige rit door zeven landen! Zitten nu op een camping in kartung midden in het oerwoud in de middle of nowhere. Tis hier tegen de veertig graden en we gaan hier nog een weekje genieten! Uitgebreid verslag op de site als ze thuis zijn.
